侧面标在长江航道中的具体位置确定遵循一定的规则和标准，主要目的是为了指示航道的界限，确保船只航行。以下是确定侧面标位置的一般原则：
航道左侧与右侧：根据《中国海区水上助航标志》国家标准，左侧标（红色浮标）设在航道的左侧，右侧标（绿色或黑色浮标，通常称为“黑浮”）设在航道的右侧。这些设置帮助船只保持在航道中心线附近，避免靠近航道边缘的潜在危险。
凸岸凹岸原则：在长江这样的自然河流中，航道的形成受到水流和地形的影响。通常，水流在凸岸（河流向外弯曲的一侧）较急，而在凹岸（河流向内弯曲的一侧）较缓。侧面标的位置会考虑这些自然特征，确保在水流、航道深的一侧设置。
水深与航道深度：侧面标通常设置在航道深泓线附近，确保船只能够沿深的水域航行，减少搁浅风险。
障碍物与危险区域：侧面标也会根据航道中的障碍物，如浅滩、礁石、沉船等设置，以引导船只远离这些危险区域。
视觉可见性：浮标的位置选择还要考虑其在水面上的可见性，确保在不同的天气和光照条件下，船员都能清晰识别。
航道变化与维护：航道可能会因水流、泥沙淤积等因素发生变化，因此航道管理部门会定期调整浮标位置，以适应航道的实际变化。
信号与夜间照明：部分浮标还配备有灯光，以便夜间航行时也能明确航道界限，这些灯光的颜色和闪烁模式也是根据国际和国内的助航标志规则来设定的。
综上所述，侧面标在长江航道中的位置是通过综合考虑航道的自然条件、需求、以及国际和国内的助航标志标准来确定的，确保船只能够、地航行。
