汽车动力提升模块提升动力的三大原理：
1.对喷油时间进行精细化调整，分时分段喷射，使混合气充分混合，达到分层燃烧的效果。
2.调整了点火线圈的初级线圈电压，使次极线圈磁电性更强，实现坚强大的点火能量。
3.解决了电子油门的迟缓性，使油门反应更灵敏。
随着汽车的普及，我们对汽车的需要不再单单是能跑就行，我们开始讲究动力，配置等等。许多人买车的时候想要起步快，于是就盯着马力不放，其实这样是错误的。那么暂且抛开配置不说，你对汽车的动力了解多少？
一辆汽车的东西主要看两个参数，一个是“马力”，一个是“大扭矩”。
马力是功率单位，并不是我们通常理解的“力”。功率和力是不同的物理量。为什么称之为“马力”？以为一开始就是用马拉东西的力从而演化来的。在公制上我们将一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺（即60米）所做的功称之为马力（PS）。很多人认为马力决定了一辆车起步快不快，其实是错误的。马力决定的是一辆车的“极速”，也就是速度。一般来说，汽车的马力越大，可以跑到的极限速度就越大。
而我们平时所说的起步，也就是“零百提速”（0km/h-100km/h）所需要的时间，只要取决于动力的另一个参数“扭矩”。扭矩决定了汽车起步加速时间，也即是我们说的爆发力。一般来说，扭矩出现的转速越低，理论上加速越快引擎配气结构（顶置凸轮轴设计）和缸径比的设计可以会影响到扭矩出现的转速
所以，买车时不要再只盯着一个马力参数看，毕竟高速限速为120km/h。想要起步快，可以参考一下综合数值，再亲自前往试驾，定能找到你满意的爱车
自动挡车辆加油门时无法提速，有可能是波箱油量不足、或波箱油温过高进入高温保护模式、波箱控制阀体工作异常、ABS系统故障，以及发动机点亮故障灯的情况下都可能导致。
如波箱油不足、多数是波箱管路或波箱密封部位有渗漏导致，如渗漏不严重、且车上有备用波箱油，可适当添加波箱油，然后及时到修理厂或4S店检修。
而自动波箱油温过高、高温保护，这种情况一般可以保持较低的速度行驶，踩油门提速没反应时，原地休息一会等油温降低后，就可以继续前行，不过也要及时检修看是否发动机冷却水箱扇热不良、还是波箱油液面过高等原因导致
另外波箱控制系统工作不良、ABS系统以及发动机故障灯点亮时，可通过诊断电脑读取相关的故障码，然后根据故障码的定义来进行检修。车辆无法提速的故障有多方面的原因，具体原因是由师傅试车确认故障现象，然后结合诊断电脑进行常规检查才能更好的判断。
当达到需要设定的车速时，时速即已设定，在这个速度以内 可以正常驾驶，当车速达到设定的速度值时如车辆设定80公里/小时行驶超过80公里/小时的时速后，车辆会自动报警，一个中文女声会发出提示：
“您已超速驾驶！再加速是车载电脑发出指令，，系统会自动调整油门，降低车速，但不会熄火，实践证明，无论上下坡路段，车辆行驶都不会超过限定时速，这在我国限速器产品中是效果的。 当车辆行驶速度达到或超过汽车限速器预先设定的速度值时，油门加到底也不超过设定的速度.如汽车限速器设定 120Km/h，超过120Km/h就限速.超过115km\h就会发自动报警.。
1、遥控设置功能，管理人员权限更改。可调节从0到99公里范围内有效限速；
2、适用面广泛，可以使用在12V~24V上拉线机械踏板汽车。
3、体积轻巧，安装简单，采用全浮式防震设计，抗震性能好；
4、电源线有防短路设计，内置过流保护电路，稳定性极强；
5、不改变发动机结构，采用限速机制，可靠；
6、免维护、免机械接触、电子化加机械化设计特点，一次安装，终身无忧；
7、可附带预警语音提示功能，促使司机养成良好驾驶习惯。
8、两级速度设定，预警速度可选择报警，限制速度伺服机构动作限速；
9、防水等级为8级，可浸泡到水中进行工作；
10、工作电压范围DC12V～24V；
11、工作小功耗，仅为5W，适合各种拉线油门车型。