东元变频器维修，一台7200GA-41kVA变频器，属雷击故障，将损坏输入整流模块、开关电源的开关管、分流管更换后，操作面板屏显正常，看来问题不大。 测六路驱动负压及光耦驱动输入信号均 “正常”，整机装配试验，一上电即跳OC，但复位后能启动操作，屏显频率输出正常，但实测U、V、W端子无三相电压输出。本机驱动IC采用光耦PC923和PC929，由PC929与SN0357配合返回OC信号。 检查驱动IC输出侧功放电路及IGBT管的检测电路，都无异常。测PC923的脉冲输入脚，感觉不大对劲，怎么3脚电平高，2脚电平低？难道是驱动供电搞反了吗？2、3脚为光电二极管输入电路，2脚为光电二极管的阳极，3脚为光电二极管的阴极，按常理说，一般2脚常由+5V供电再经稳压处理给出4V左右的激励电源，而3脚接CPU的脉冲输出端，低电平输出有效，即输出时从PC923的3脚拉入电流，使二极管导通。有触发脉冲输入且频率较低时，3脚为3V上下的摆动电压，当频率上升时，该脚约为此3V电压逐渐趋于稳定。无输出时，3脚为4V左右的高电平（同2脚电平值相等）。 现在检测的结果如下：未输入运行指令时，3脚为0.5V高电平，2脚为接近0V的低电平；当输入运行指令时，3脚降为0.2V，有高低电平的变化，说明CPU的脉冲已经到达了PC923。开始检修时走了一个弯路，只注意了高、低电平的变化，并未注意电压值的大小。显然是2脚供电电压的丢失，使 IGBT管得不到激励脉冲，因而变频器无输出电压。 检查2脚供电为一只三极管和稳压管的简单串联稳压电源，三极管基极偏流电阻开路，导致供电电压为零。更换偏流电阻后，测PC923的2、3脚电压恢复正常。变频器接受运行指令后，U、V、W端子有了输出。 再查一上电即跳OC的原因，测传送OC信号的SN0357光耦器件，输入侧两引脚电压值为零，说明其未输入OC信号，但测三只光耦输出侧两引脚电压值为0.5V！但既然无OC信号输入，两引脚电压应为5V（其中一只引脚接5V地电平），只有一个可能，即信号输出脚的5V上拉电阻已经变值或开路。此时CPU误认为已接收到由驱动电路返回的OC信号，故予以报警。试用一只10k电阻接于信号输出脚与5V供电之间，开机测信号输出脚为5V，反复送电几次，不再跳OC故障.
1、过流
过流是变频器报警为频繁的现象。
1.1现象
(1) 重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。
(2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。
(3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。
1.2 实例
(1) 一台LG-IS3-4 3.7kW变频器一启动就跳“OC”
分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。
(2) 一台BELTRO-VERT 2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。
分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。
2 、过压
过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。
(1) 实例
一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。
分析与维修:在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。
3、欠压
欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。
3.1 举例
(1) 一台CT 18.5kW变频器上电跳“Uu”。
分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。
(2) 一台DANFOSS VLT5004变频器，上电显示正常，但是加负载后跳“ DC LINK UNDERVOLT”(直流回路电压低)。
分析与维修:这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流,然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。
4 、过热
过热也是一种比较常见的故障，主要原因:周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。
4.1 举例
一台ABB ACS500 22kW变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH”。
分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。
5、输出不平衡
输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因:模块坏，驱动电路坏，电抗器坏等。
5.1举例
一台富士 G9S 11KW变频器，输出电压相差100V左右。
分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发现问题，测量6路驱动电路也没发现故障，将其模块拆下测量发现有一路上桥大功率晶体管不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。
6、过载
过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,一般不大会出现马达过载.而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警.我们可以检测变频器输出电压,电流检测电路,等故障易发点来一一排除故障。
过压故障原因
1. 输入电压异常
2. 减速时间过短
3. 负载惯性较大
4. 瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机
5. 变频器运转中，切断电机与变频器的连接
6. 能耗制动电阻选择不合适
7. 外部接线错误
过流是变频器报警为频繁的现象
(1) 重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起；
(2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏；
(3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。
一台LG-IS3-4 3.7kW变频器一启动就跳“OC”
分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。
② 一台BELTRO-VERT 2.2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。
分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。