虽然现在很多轮胎修理厂经常有专门的拆卸工具，甚至有专门的机械设备，比如：三轮高压清洗车专用的轮胎拆卸机。但拆卸的基本原理是那样的，在操作过程之中一定要注意提示。

纵观整个拆卸过程，一定要说流水线并不意味着拆卸的可逆过程。诚然，主要原因是，但仍有许多关键点需要注意，特别是在有更余的组成部分的情况之下，内胎轮胎。例如，确保轮辋、法兰凸台或法兰和锁环相互匹配。这就是为什么拆卸时要做模型的原因。如果在汽车行驶的全台过程之中安装失当，动平衡机将失效，加速制动盘磨损的有利影响。具体的流水线流程如下：

1。在内胎之上撒滑石粉，将内胎和轮辋衬带装入外胎，给内胎充气，盖上闸阀（效果：控制部分）。

2。将轮胎垫带斜放在轮辋之上，将气门放入槽孔之内，注意不要倾斜气门，将轮胎从气门侧放入轮辋（插入）。

三。依次安装边缘环，将其放在与锁环开口相对的轮车槽口之内，先压环的一端，再压另一端。

四。确保锁环边缘在胎圈上面。先将胎压标准充气至49kpa，确认胎圈沿周边在锁紧环之内，然后将胎压标准充气至额定电流。

液压技术与制造业的特点。

真正实用的液压技术是在西方国家科技革命阶段产生的。自18世纪建造液压机以来，它已有200多年的历史。第二次世界大战后，由于航天等行业的要求，液压技术的社会公德得到了迅速发展。随着原材料和加工技术的不断发展，液压技术具有输出功率净重比大、重量轻、频响高、工作压力和速度可预测性好等特点和优势，得到了充分的利用。逐渐（逐步）向着更广泛的主要目的发展，进而成为现代输电系统维护和控制的核心技术。因此，可以说，液压技术也在不断发展和创新，也具有独特的时代特征。特别是近10年来，在液压技术与全自动控制系统、电子信息技术、电子信息技术、新技术、新材料紧密结合的今天，液压技术这一传统基础技术的发展趋势焕发出新的活力，发挥着越来越大的作用在各行各业发挥关键作用。液压工业生产技术的发展趋势水平已经成为一个国家工业发展水平的重要标志之一。与电子设备和信息技术不同，几百年的发展历史表明，液压技术从来没有用新的基础理论和新技术来发展。预测分析的现在和将来都不会有令人震惊的改进。它恰巧是与其他技术的结合和集成，并根据自身的不断改进，逐步发展成为液压技术。随着功能、特点和信誉度的不断提高，对各制造业的发展趋势提出了要求，即液压技术时代的特点。

在高压清洗车冷却系统中,恒温器的作用是:火灾强度的负载的大小和水的温度变化周期(也就是说,冷却水流动路线和交通的变化),其目的是防止消防车转速机器预热时间后,确保火灾状态下的适温度操作,以减少燃料的消耗和磨损部件。

消防车冷却水有三种循环方式，即大循环、小循环和混合循环。无论防爆车辆的结构如何，冷却水的循环基本上是相同的。

大循环冷却水:当消防车温度上升到95度以上时，主阀完全打开，旁路阀完全关闭，所有冷却水通过散热器。在这一点上，冷却强度大使的温度下降或不太高。因为冷却水流经路线长，水流大，所以大环流。冷却水流经路线是:恒温器-油泵-油散热器-水套-水散热器-恒温器。

冷却水肺循环:消防车高压清洗车启动后,如果水温小于83度,主阀关闭,旁通阀打开,通过旁通管的冷却水只能直接回泵的进水口,由水泵和水套。冷却水不流经散热器，只在水套和水泵之间循环。结果，冷却强度小，高压清洗车升温迅速。这确保了消防车的统一和快速，避免高压清洗车过度冷却。由于冷却水流动较短，流速较小，故称为小环流。冷却水的流动路径是:恒温器-泵-油散热器-水套-恒温器。

冷却水混合循环:当消防车冷却水温度在83 ~ 95度之间时，温控器的主阀和旁通阀处于半闭状态，冷却水循环，此时部分小循环，故称为冷却水循环的混合物。

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