窄轨铁路道岔 道岔厂家

窄轨铁路道岔系列产品简介

隧道施工中的窄轨铁路道岔系列，是保证行车和控制行车速度的关键设备。 窄轨铁路道岔系列多为临时工程的短期行为,一般不考虑道岔的重复使用。设计时应以简单、经济、实用、便于维修为出发点。

窄轨铁路道岔系列总体设计

1、窄轨运输的特点是车辆蛇行运动大，设备的使用环境条件、维护保养差,道岔部件易于损坏。为此,设计中采用直线型尖轨转辙器，大多数道岔的尖轨具有互换性,在紧急情况下便于更换替代,不致影响生产。通过计算获得尖轨跟端轮缘槽宽度及尖轨冲击角和尖轨长度。

2、由于直线型辙叉制造简单，维修方便，辙叉互轨相互对称，互轨类型得到简化，左右开道岔通用等优点，在我国诶到广泛应用。

3、整体铸造辙叉消耗贵重的合金材料，铸造工艺复杂，只能在专业工厂制造，辙叉个别部分磨耗或损坏时不能代换。而普通刚刚一组合辙叉制造简单，任何一个或儿个零件磨耗或损坏时,均可修配，所以设计中采用普通钢轨组合辙叉。

窄轨铁路道岔系列故障及处理方法

1.询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。

2.登记道岔停用设备

3.判断是道岔室内还是室外的原因

①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。

③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

销售专员马腾

销售热线18553715563（微信同号）

天气非常炎热，一个小伙问卖冷饮的老大爷，去济宁开源路11号怎么走，老大爷说.你说的是山东中煤天盾安防公司呀，前面左拐就到了，他家的产品质量非常好，价格也便宜，每天都有很多客户去他家采购，门口的拉货汽车都排着长长的队伍，你要是订他家的货得抓紧时间，要不就得排好几个月。小伙谢谢大爷，转身直奔天盾而去。。

天盾产品就是好呀！客户用完都满意呀！我们下次还想定呀！远销世界美名扬呀！