KH-2013标准豪华型汽车驾驶模拟器

产品详细信息

目前发达国家已普遍运用汽车驾驶模拟器作为培训工具。日本政府在1970年以正式法律规定，汽车驾驶培训学校必须装备汽车驾驶模拟器；美国在20世纪70年代中期就有500多所汽车驾驶学校装备了汽车驾驶模拟训练器；大多数欧洲国家也相继制定了使用汽车驾驶训练模拟器的法规。

同造价昂贵、仿真性能的科研型驾驶模拟器相比，目前我国汽车驾驶训练模拟器主要面向教育和驾驶训练。试验结果表明，运用“智能模拟加实车”组训模式进行汽车驾驶教学，可使实车训练效率提高3-5倍，在确保达到同等的训练效果的前提下，可比现行的训练时间减少30%的实车训练。并且，随着视景技术的成熟和硬件成本的降低，汽车驾驶模拟器能在成本较低的微机平台上实现原来只有在专业图形工作站上才能实现的虚拟现实技术。为此，面向交通的驾驶模拟器将迎来很好的发展机遇。

自2004年以来，全国机动车保有量保持在10%以上的增长速度。为适应这一快速发展的需要，国家相关管理部门相继出台了各项政策。在交通部《机动车驾驶培训机构资格条件》中提出驾培机构在开办时配备驾驶模拟器作为可选配置之一。国内一些省市也相继出台政策，有的已经把配备驾驶模拟器作为开业的必备条件。

此外，自2004年开始，教育部已开始启动高中阶段课程改革，到目前为止全国已经有20多个省市进入课改实验阶段，汽车驾驶模拟器已经列入部分学校选修课程。

据悉，公安部目前正考虑在新驾驶员考试过程中引入模拟器作为必考内容。如这一举措得以实施将对驾驶模拟器的推广及应用带来革命性的变化。

汽车驾驶模拟器是国内先进的自主开发并拥有自主知识产权的汽车模拟驾驶系统，并吸收国外汽车驾驶模拟设备的先进技术的同时，结合本国国情,道路的模拟部分和标志标线全部按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路,各操作方法与真车无异,视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高,声音采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等，是附合我国驾驶员培训与教学,汽车驾驶培训学校、部队及各大院校技能培训,科技馆,青少年活动中心,中学实践基地,中学劳技教育与通用技术课程的现代化教学装备。

汽车驾驶模拟器是上海开航公司根据的驾驶员培训大纲和的汽车驾驶模拟器行业标准（JT/T398-2013）开发而成的产品，驾驶座舱进行了大量技术创新和改进。

根据2013年1月1日起实施的公安部123号令要求开发而成.的理论考试（科目一）、场地考试（科目二，小车必考场地5项，大车场地15项），路考（科目三），文明驾驶考试（科目四）。

本公司生产的汽车驾驶模拟器是国内先进的自主开发并拥有自主知识产权的汽车模拟驾驶系统，并吸收国外汽车驾驶模拟设备的先进技术的同时，结合本国国情，道路的模拟部分和标志标线全部按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路，各操作方法与真车无异，视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高，声音采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等，是附合我国驾驶员培训与教学、中学劳技教育与通用技术课程的现代化汽车教学设备。

模拟驾驶2013版本特点如下：

（1）符合2013年1月1日起实施的公安部123号令。

（2）理论考试（科目一）采用2013题库。

（3）小车场地考试（科目二），含小车必考5项内容。

（4）大车场地考试15项，包括模拟隧道，模拟雨天等

模拟驾驶软件2013主界面

小车选择

大车选择

手动挡原地驾驶

自动挡原地驾驶

2013科目一考试界面

理论知识：客车试题、小车试题、货车试题和文明驾驶考试（2013题库）。

理论考试：顺序练习、随机练习、模拟练习

交通标志

顺序练习，按顺序进行考试测试。错题练习时对一些疑点、难点等进行着重掌握。模拟考试时可以模拟正规考试流程，固定时间，使学员做到题题攻破，轻轻松松通过科目一考试

科目二分为：小车科目二和大车科目二

侧方停车

侧方停车多视觉

曲线行驶

曲线行驶多视觉

上坡起步

直角转弯

直角转弯多视觉

桩考

山区道路

山区道路

大车限宽门

大车侧方停车

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